Estado de Waze: problemas de la app e interrupciones

Problemas en las últimas 24 horas

El siguiente gráfico muestra la cantidad de informes que hemos recibido sobre Waze por hora del día durante las últimas 24 horas. Una interrupción se determina cuando la cantidad de informes es mayor que la línea de referencia, representada por la línea roja.

Problemas Más Reportados

Los siguientes son los problemas más recientes informados por los usuarios de Waze a través de nuestro sitio web.

• Fallas (53%)
• App Crashing (26%)
• Servicios en línea (20%)
• Inicio de Sesión (1%)

Mapa de interrupciones en vivo

La mayoría de reportes de fallos e interrupciones se originaron en

City	Problem Type	Report Time
Lyon	Fallas	hace 6 días
Paris	Fallas	hace 7 días
Orléans	Fallas	hace 9 días
Paris	App Crashing	hace 9 días
Romoos	Fallas	hace 11 días
Zürich	Servicios en línea	hace 13 días

Mapa de Fallos

Discusión comunitaria

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Tenga cuidado con los "números de soporte" o las cuentas de "recuperación" que se pueden publicar a continuación. Asegúrate de informar y votar negativamente esos comentarios. Evite publicar su información personal.

Reportes de Fallos de Waze

Los últimos problemas e interrupciones reportados en social media:

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  Boli Rasta (@boli_rasta) reportó hace 8 minutos

  Ya basta de tanto ****** fanático del algoritmo. Señor del Uber, no mame, no le haga caso al waze que quiere que pague el segundo piso, use el ****** sentido común que Dios le dio, no mame

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  Guillermo S. (@Gmo_CR) reportó hace 11 minutos

  @barvak Quién sabe por dónde te metiste. Pero supongo fue por error de Waze o Google.

• 
  Bicho del mar (@Rossy_SH) reportó hace 13 minutos

  ****** waze todo estúpido te odio

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  LM💙 (@Michasmo11) reportó hace 14 minutos

  Con lo rico que es ir de copiloto diciendo mal las instrucciones del Waze.

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  panama_libre 🇵🇦 (@pablo_pueblo_yo) reportó hace 15 minutos

  @criticaenlinea El WAZE es herramienta de delincuentes. Si solo queremos saber dónde está el tranque está el Google Maps. Cuando un conductor le hace flashes a otro ayuda a delincuente. Cuando un patrulla pone las luces y la sirena a los lejos ayuda al delincuente.

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  camote🍠 (@CamilaMend22201) reportó hace 17 minutos

  Señor de inDrive 0 estrellas de verdad eres un maldito que no sabe siquiera poner una ubicación en Waze encima me reclamas por un error tuyo yo que iba a saber que las calles estaban cerrados es algo que debiste solucionar tú y me come gritas delante de mí pata. Eres basura perro

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  Ronaldo Campos (@ronaldoucl) reportó hace 18 minutos

  @lucholop1917 @elduuuui El Spider Tracker funciona casi como la app de Waze, que la gente reporta un accidente, entonces a los demás les llega la notificación de un accidente en el camino y la ubicación de donde fue. Es lo mismo, solo que en lugar de un accidente, reportan haber visto a Spiderman

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  Omar Cárdenas C. (@OmarCardenasC) reportó hace 18 minutos

  9. Eric Sadin, filósofo francés, insiste en este fenómeno, y nos pasa a todos: necesitas llegar a una dirección, la pones en Google maps o Waze y luego sigues sus instrucciones de forma obediente, confiando en que el sistema no falla. El punto es que a veces sí falla.

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  guillermo torti (@GuillermoTorti) reportó hace 21 minutos

  @FAngeloPont el velocímetro mide sobre la rueda no tractora?? el log de la computadora es tan lento que graba la velocidad de impacto despues que el velocímetro cambió? y el waze o google maps conectados al auto no tienen logs accesibles?

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  Juan Nadie (@Lm162452Lm) reportó hace 22 minutos

  Señores, podéis ir borrando Waze porque ya no avisa de los radares ergo no sirve para **** nada.

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  Pr. Marcelo 🐍🦅 🤤/ 🇦🇷🇺🇾 (@PrMantoDescarga) reportó hace 24 minutos

  @uruguayXl @ComoMeMuevoUy @imtransito El Waze me llevo hacia A. Saravia y Gral. Flowers para evitar la trancadera, no estuvo tan mal el desvío 😐

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  Leandro.mct (@leandro_mchtt) reportó hace 27 minutos

  @bonino_ariel @porqueTTarg tal cual. google maps es inusable en argentina por el tema de los semaforos. parece que lo de no girar a la izquierda en los semaforos es una regla que no aplica en tantos países. sin embargo waze funciona perfecto

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  🤜🤛Marta Panigazzi (@MartaPanigazzi) reportó hace 27 minutos

  @gonziver Me fui a Bs As. Ni Waze ni Google marcaba el Corte. Ya desde independencia todo cortado. Estuvimos en el Medio de una columna, por suerte pude volver

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  Memo Llaguno (@MemoLlagunoT) reportó hace 29 minutos

  ¿Mi primer error? Haberme tomado una cerveza con la cena y una más al salir del evento. Reviso los chats AA de MTY y la app de Waze para evitar problemas a mi regreso (eran las 11pm). Veo el filtro AA y pienso: “Me la puedo jugar, fueron 2 cervezas…. Mmmmm nah, mejor le saco la vuelta” y me fui por una calle paralela al filtro.

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  JGFerreres (@JGFerreres) reportó hace 29 minutos

  @WormWoodMotorCO En mi caso, android auto, cuando me pasa eso, cargo la app de maps y luego vuelvo a waze y ya funciona, es un engorro esos fallos que tiene la aplicacion y nunca se solucionan.

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  Flor (@Florpesenti2) reportó hace 34 minutos

  @IsidoraPardo cacha que no es waze, cuando manejo waze 10/10 la **** es que los ubers no se van por autopista y tienen las rutas mas economicas en bencina y/o pejaes entonces ahi funciona como el oio

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  Nep504🇭🇳 (@nep504) reportó hace 35 minutos

  @DrDark_Angel Bueno, podría ser objeto de burla y de risa, pero hay gente que no sabe de Waze usa el celular sólo para WhatsApp y TikTok, los delivery usan bastante Waze les podría servir más si la herramienta les ayuda con notificaciones

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  🍬 (@________4rr3b0L) reportó hace 36 minutos

  Que mal le ha hecho el waze al taxista de techo amarillo de app, siempre termino peleando con ellos porque se supone que tienen más opciones de calles en el centro, versus un auto común.

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  Javier Eduardo E. (@artilleryfield) reportó hace 38 minutos

  @ramonsaravia1 Y eso que #WAZE ayuda bastante

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  Jimmy Adrián Medina (@jimmymedinaok) reportó hace 42 minutos

  @AMT_Quito Pues por si la comunicación se trata, se demoraron full en hacer notar el problema, Waze fue más rápido.

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  Luis Torras (@TorrasLuis) reportó hace 42 minutos

  De mis lecturas pendientes, este compendio de notas sobre IA del HBR, con algunos insights de interés. De mis notas, los puntos que me han resultado de mayor interés: 1El fin del "menú de software" — La interfaz dejará de ser botones y menús predefinidos; será una caja de texto donde dices qué quieres lograr y el sistema genera el camino. Esto redefine qué significa “producto” para una marca. 2Los efectos de red de datos son distintos a los clásicos — La IA no gana valor solo por más usuarios conectados entre sí (como el teléfono), sino por el ciclo predicción→feedback→mejora. Por eso OpenAI necesitó a Microsoft: sin un flujo constante de interacciones reales, hasta el mejor modelo se estanca. 3Quien controla el flujo de datos, controla la ventaja competitiva — Y esa ventaja se acumula: los primeros movedores se benefician de forma desproporcionada. Insight incómodo: al compartir datos con una plataforma (Amazon, Waze), a veces estás entrenando el modelo de tu competidor o del propio intermediario. 4Matriz de riesgo vs. demanda para elegir proyectos — No todo lo que genera entusiasmo merece inversión inmediata. La recomendación práctica es empezar por casos de “alta demanda/bajo riesgo” antes de tocar áreas donde un error (una alucinación, un dato falso) tiene consecuencias serias. 5Tres futuros posibles para el trabajo creativo, no uno solo — En vez de la narrativa binaria “la IA destruye o salva la creatividad”, el libro plantea que podría monopolizarla, multiplicarla, o crear una prima de valor por lo genuinamente humano. La estrategia de cada empresa depende de cuál escenario apueste. 6La formulación de problemas superará a la ingeniería de prompts — Un argumento a contracorriente: el prompt perfecto es una habilidad efímera; lo que persiste es saber diagnosticar y descomponer bien un problema antes de preguntarle nada a la IA. Comparan esto con aprender a programar en los inicios de la computación. 7La propiedad intelectual es terreno legal no resuelto — Las empresas están generando contenido con modelos entrenados sobre datos de procedencia incierta, sin que existan aún reglas claras de la corte. Es un riesgo legal activo, no hipotético. 8“Garbage in, garbage out” sigue vigente y es más urgente que nunca — El ejemplo de la marca de moda cuyos datos de género comprados a terceros no coincidían con los internos el 50% de las veces ilustra que la IA no arregla datos malos, los amplifica. 9Confundir ML con AGI infla expectativas y provoca fracasos — Gran parte de los proyectos de “IA” fallidos en empresas son en realidad proyectos de machine learning tradicional mal etiquetados; el hype de la IA generativa distrae de aplicaciones más modestas pero rentables. 10La supervisión humana no es un extra, es estructural — En ventas, ética y gestión de riesgos, el mensaje se repite: la IA acelera y libera tiempo, pero decisiones de alto impacto (legales, éticas, de producto complejo) siguen requiriendo juicio humano en el loop, no solo como revisión final.

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  Max 🐦‍⬛ (@MaxiPagoz) reportó hace 43 minutos

  @DamianCatanzaro Sabes que lo uso para lo mismo y me destruye, pero mal que no pueda ponerlo de fondo. Onda que la pantalla me muestre waze pero poder hablar con el chat

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  Gunter Krone (@Godcito) reportó hace 43 minutos

  🧵 Hay algo que hace tiempo vengo notando con Waze y Google Maps en Paraguay: cada vez con más frecuencia te indican giros prohibidos, contramano o maniobras que la señalización no permite. Y no es un error aislado. Es un problema estructural de datos.

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  Guille Rolando (@guillerolando) reportó hace 44 minutos

  Los algoritmos deben estar fallando feo. Waze funciona cada vez peor.

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  Tuareg (@tuar3g) reportó hace 46 minutos

  @RafaelTimermans En centro europa Waze es el estándar. Funciona 1000 veces mejor que Maps y te avisa de todo. Desde años. Todo por reportes de conductores.

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  Jake Beltrán (@thatweirdjake) reportó hace 46 minutos

  @AbrahamValencia Waze solo sirve para avisarte de choques y operativos policiales, de ahí queda criterio del taxista. Siempre tendré en mi corazón a aquel señor taxista que me hizo cortar 40 min de tráfico para llegar a linea amarilla cuando llegaba tarde para un vuelo.

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  Bettina Ⓜ️arfetán 🇺🇾 🇺🇾 🇺🇾 (@bettinamarfetan) reportó hace 57 minutos

  @cesarsposito Totalmente de acuerdo. Ya el conductor, está más pendiente del Waze que del entorno. Lo vengo sosteniendo desde que Falero inundó las rutas con radares. Y los siniestros siguen ocurriendo porque no es la velocidad el problema, el problema es todo lo que detallas y la impericia.

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  ✨Luz Muñoz✨ (@Luz_Supanut) reportó hace 57 minutos

  Analice el tráfico ayer, porque todo analizo, el conductor en el lado del copiloto, no hay problema ahí mientras sea automático, standard sería un poco difícil no soy zurda y el sentido de las calles con el Waze se soluciona mientras te acostumbras, no es tan difícil como parece.

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  Meli. (@ferxxkerias) reportó hace 58 minutos

  Es el problema menos serio de todos los q lei chicos estamos en épocas de google maps o waze no es tan difícil realmente

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  Iván Castaño (@ivancastanop) reportó hace 59 minutos

  Enamórate del problema, no de la solución. Es el título del libro del co-fundador de Waze que se ha convertido casi que en un culto y mantra que nadie cuestiona. Pero parece. Si bien el libro tiene una tesis bacana, está mirando solamente una cara de la moneda. De hecho hace un par de semanas, hablando con Ivan Lopez echamos globos sobre la importancia de enamorarnos de la solución, no del problema. El reto está en que independientemente donde estemos, debemos buscar la pieza del rompecabezas que nos falta. Si nos enamoramos del problema, hay que encontrar la solución. Y si nos enamoramos de la solución, hay que encontrar el problema que resuelve. (Lo que llaman pivotear o buscar PMF) Los que si están metidos en un lío tremendo son los que se enamoran de UNA solución a UN problema.